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LED汽车灯的国内发展现状
 

        LED 车灯是发展趋势 LED 车灯在国内汽车上的使用率不足 1%,与 LED 车灯使用率达 30%的新 西兰等国家相比有较大差距。LED 灯具在中国市场发展目前主要阻力是成本问题。LED 芯片生产 技术难度大,门槛高,养晶过程的温度,湿度,供电,除尘要求十分严格,初期需要投入巨资建 工厂。目前 LED 芯片的主要产地为我国台湾,占有 LED 市场的 47%,而在中国大陆的 LED 厂多为 树脂封装加工,芯片需要大量进口,是成本高的一个主要原因;其二是国内汽车行业的制造商及 消费者对 LED 车灯的认识不够,习惯于用 LED 车灯与传统车灯进行成本比较,影响了 LED 车灯产 业快速发展的步伐,同时,也助长了一些作坊式加工企业以价低质劣的产品混入 LED 车灯市场。

      不过,随着我国汽车产业的高速发展,这一不良现象越来越得到重视与有效控制,特别是近 一年来汽车市场的全速发展,大力拉动了我国 LED 车灯市场的发展:2003 年,我们成功推出了 装配有除前照大灯以外的全套 LED 车灯的别克君威概念车;2004 年下半年,虽然我国汽车高增 长的势头有所下降,但汽车市场的竞争依旧激烈,新款式、新车型的不断推出,进一步加速了新 型 LED 车灯的开发与研制。其中值得一提的是丰田、通用和奇瑞等汽车整车制造公司,针对车型 在这方面的需求,特别推出了 4 个车型 7 种 LED 信号灯具的设计需求和计划,这标志着 LED 在汽 车应用领域已突破了高位制动的小灯范围,进入了一个全新的阶段。

 
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